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万达29.1亿“接盘”，实际早已潜伏操控？工商信息显示，就在增资的同一天，2015年12月9日，锦盛置业股权易主，锦城新元将其所持有的锦盛置业100%股权转让给大连万达商业地产股份有限公司（下称“万达商业地产”，现已更名为大连万达商业管理集团股份有限公司）；12月25日，又将其持有的部分锦世达股权（40%）转让给锦盛置业。
另一方面，决定“硬刚”的斯宾塞以“（特朗普的）推文不是正式命令”为由，称对加拉格尔的审查还将继续进行。围绕加拉格尔的案件，美国国内部分批评人士认为，美国总统的介入妨碍军事司法公正。与此同时，关于斯宾塞辞职的传闻不绝于耳。尽管与特朗普意见不一，斯宾塞在此前回应时仍表示，他并未因该问题被威胁辞职。（海外网/李萌）
在这样一个瞬息万变的世界里，中美经贸关系不可能是静止的，摩擦也好，磋商也罢，需要时刻用“变”的眼光去看待和分析。“隆东腔”一文中分析认为，现阶段虽然坚冰没有完全打破，前车之鉴也不少，但是，不必因此忐忑不安，正相反，我们可以为中美经贸关系向前发展投上一票。
从去年开始，频频有长租公寓企业出现“爆雷”，寓见公寓、爱公寓、优租客、鼎家公寓、杭州德寓等先后曝出资金链问题。数据显示，截至目前，已有20余家长租公寓企业因资金链断裂、经营不善而破产。企业出现经营危机后，租客不仅面临被房东赶出家门的窘境，还要继续偿还贷款。
规模效应是传统汽车行业结盟后的最大优势。大众和福特去年乘用车产量总和达到1800万辆，占据全球新车产量的20%。今年5月，菲亚特克莱斯勒也曾对雷诺提出善意兼并意向，两家汽车集团年产量也达到870万辆。菲亚特克莱斯勒在当时的声明中称，兼并将令该集团每年节省50亿欧元的开支，兼并后集团将有机会引领新能源汽车的发展。尽管这起兼并目前被搁置，但近期有消息称双方的谈判大门重新敞开，这起并购如果发生，将诞生全球第三大汽车集团。
第一财经记者对此向大众方面进行求证，截至发稿未做回应。强强联手创造规模效应福特和大众的合作经历了超过一年的谈判，今年年初，双方宣布了第一步针对商务车的合作。当时大众CEO Herbert Diess表示：“在一个竞争更加激烈的环境下，更有必要共享创新和投资的能力，来创造规模效应。”
